שווי נקי של קרול שלבי: ויקי, נשוי, משפחה, חתונה, משכורת, אחים

2024 מְחַבֵּר: Lewis Russel | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 06:05

השווי הנקי של קרול הול שלבי הוא 40 מיליון דולר

קרול הול שלבי ויקי ביוגרפיה

קרול הול שלבי נולדה ב-11 בינואר 1923, בליסבורג, טקסס ארה ב, לאלואיז ולוורן הול שלבי. הוא היה מעצב רכב, נהג מרוצים ויזם, הידוע בעיקר כמפתח של מכוניות ביצועים של AC Cobra ושלבי מוסטנג. הוא נפטר בשנת 2012.

מעצב מכוניות מרוץ מפורסם, כמה עשיר היה קרול שלבי? מקורות מציינים כי שלבי רכש שווי נקי של למעלה מ-40 מיליון דולר, מעודכן לאמצע 2016, שהוקם בעקבות מעורבותו בתעשיית מכוניות המירוץ. נכסיו כללו בתים בלוס אנג'לס ולאס וגאס, חווה בפיטסבורג, טקסס, מטוסי וינטג' קטנים ומספר מכוניות, כולל הקוברה המקורית שלו.

שווי נקי של קרול שלבי 40 מיליון דולר

במהלך ילדותו, שלבי סבל מבעיות לב, שגרמו לו לבלות זמן רב במיטה. לאחר שסיים בגרות מבית הספר התיכון וודרו וילסון בדאלאס בשנת 1940, הוא התגייס לחיל האוויר של צבא ארה ב במהלך מלחמת העולם השנייה, שירת כמדריך טיסה וטייס מבחן, ולבסוף הגיע לדרגת סמל מטה.

שלבי החל את קריירת המירוצים שלו בתחילת שנות ה-50 על ידי התחרות באירועי מרוצי כביש SCCA עם מכוניות ספורט מושאלות. המירוץ המיומן שלו הוביל אותו להציע נהיגה עבור קבוצות אסטון מרטין, מזראטי ופורמולה 1. הוא הופיע במספר אירועים באליפות העולם ובאירועים שאינם אליפות, זכה בניצחון לה מאן ב-1959 ובאליפות USAC ב-1960. עם זאת, מאוחר יותר באותה שנה הוא פרש ממירוצים, בגלל מצב הלב שלו, אבל עם שווי נקי בריא.

בשנת 1961 שלבי פתח את בית הספר שלבי לנהיגה גבוהה, ולאחר מכן את שלבי אמריקן בע מ בשנה שלאחר מכן. החברה התמקדה בייצור מכוניות ביצועים ומוצרים נלווים. בשיתוף פעולה עם AC Cars of England וחברת Ford Motor Company, הוא בנה את AC Cobra האגדית, מכונית ספורט אנגלו-אמריקאית המונעת על ידי פורד, והמשיך לבנות את ה-427 Cobra Roadster ואת Cobra Daytona Coupe. בשיתוף עם פורד, הוא השיק את שלבי מוסטנג GT350, שלבי GT500, שלבי GLHS והיה מעורב בפיתוח מכוניות סדרת פורד GT-40 האגדית. שלבי הפך במהרה לקונסטרוקטור מבוקש, שייצר רכבים עבור מספר חברות. השווי הנקי שלו בהחלט גדל.

מלבד ייצור ושיווק מכוניות הספורט, שלבי אמריקן השתתפה גם במירוצים, וזכתה במספר אירועים, כולל אליפות העולם ב-1965.

בשנת 1982 החל שלבי את שיתוף הפעולה שלו עם קרייזלר, ויצר מכוניות ביצועים המבוססות על מוצרי דודג', כמו ה-Dodge Omni GLH משנת 1984 וה-Dodge Viper המפורסם, שהעצימו מאוד את עושרו.

ב-1998 הקים את Carroll Shelby Licensing, חברת בת שבסיסה בנבאדה. בשנת 2003 החברה האמריקאית שלבי יצאה לציבור, ושינתה את שמה ל-Carroll Shelby International. במקביל השיקה שלבי את שלבי רכבים, חברה בת נוספת לייצור רכבים וחלקים.

שלבי חידש את שיתוף הפעולה שלו עם פורד שוב בשנת 2004, ופיתח דגמים כמו פורד שלבי קוברה קונספט, פורד שלבי GR-1 ושלבי GT500, ושיפר שוב את השווי הנקי שלו. הוא גם שותף לחברות אחרות כדי להמשיך בפיתוח המכוניות המבוססות על שלבי מוסטנג כמו ה-GT350SR ו-"אלינור".

מלבד מעורבותו בתעשיית מכוניות הביצועים, עוד בשנות ה-60 שלבי שיווק דאודורנט לגברים בשם Carroll Shelby's Pit-Stop… דאודורנט של גבר אמיתי ויצר תערובת צ'ילי משלו, בשיווקו הבינלאומי בתור תכשיר צ'ילי של מותג טקסס המקורי של קרול שלבי. הכל הוסיף לעושרו. הקריירה של שלבי הביאה לו פרסים והצטיינות רבים, כולל כניסה להיכל התהילה של הרכב והיכל התהילה הבינלאומי של הספורט המוטורי.

בחייו האישיים, שלבי היה נשוי מספר פעמים. נישואיו הראשונים היו לז'אן פילדס, ונמשכו בין 1943 ל-1960; נולדו להם שלושה ילדים ביחד. שלבי התחתן עם השחקנית יאן הריסון ב-1962, אך הנישואים בוטלו באותה שנה. נישואיו האחרונים היו לאישה האנגלית קליאו, שאותה התחתן ב-1997 וחי איתה עד מותו. לאחר שסבל ממחלת לב במשך תקופה ארוכה ועבר השתלת לב וכליה, אגדת מכוניות מרוץ מתה ב-2012, בהיותה בת 89.

שלבי היה מעורב גם בפילנתרופיה; הוא הקים את קרן הילדים של קרול שלבי, המעניק עזרה כלכלית לילדים עם מחלות לב. היזם גם היה מעורב לעתים קרובות במחלוקות, כמו המאבקים המשפטיים שלו עם פורד וכמה חברות אחרות על סכסוכי רישוי, כולל עם דניס האליקי, אלמנתו של יוצר "נעלמת ב-60 שניות" H. B. האליקי, שתבעה את שלבי על שימוש בשם "אלינור", המוסטנג בסרט.