שווי נקי של ג'ון דלוריאן: ויקי, נשוי, משפחה, חתונה, משכורת, אחים

2024 מְחַבֵּר: Lewis Russel | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 06:05

השווי הנקי של ג'ון זכארי דלוריאן הוא 50 מיליון דולר

ג'ון זכרי דלוריאן ביוגרפיה של ויקי

ג'ון זכארי דלוריאן נולד ב-6 בינואר 1925, בדטרויט, מישיגן ארה ב, ממוצא הונגרי ורומני. הוא היה מנהל ומהנדס, הידוע בעיקר בזכות עבודתו בג'נרל מוטורס. הוא גם היה המייסד של חברת DeLorean Motor Company והיה אחראי על תכנון רכבים רבים לאורך הקריירה שלו. כל מאמציו עזרו להעמיד את הערך הנקי שלו למקום בו היה לפני מותו ב-2005.

כמה עשיר היה ג'ון דלוריאן? נכון לתחילת 2017, מקורות מעריכים שווי נקי שעמד על 50 מיליון דולר, שהושג בעיקר בזכות הצלחה בתעשיית הרכב. הוא ידוע בעיקר בזכות עיצוב מכונית הספורט DeLorean DMC-12 שהוצגה בסרט "בחזרה לעתיד". כל הישגיו הבטיחו את עמדת עושרו.

שווי נקי של ג'ון דלוריאן 50 מיליון דולר

ג'ון למד בבית הספר התיכון הטכני קאס, והיה לומד שם תוכנית לימודים חשמלית. הוא יזכה במלגה במכון הטכנולוגי של לורנס שם למד הנדסת תעשייה, אולם לימודיו נקטעו כאשר גויס לשירות צבאי ב-1943, כששירת שלוש שנים בצבא ארה ב. לאחר המלחמה עבד כשרטט בוועדת התאורה לפני שהחליט לסיים את לימודיו. בתקופת לימודיו בקולג', המליצו לו לעבוד עבור קרייזלר. הוא גם למד לזמן קצר במכללת דטרויט למשפטים אך לא השלים אותו ובמקום זאת הלך למכון קרייזלר, והשלים תואר שני בהנדסת רכב. הוא גם השלים תואר MBA מאוניברסיטת מישיגן ב-1957.

ג'ון בילה פחות משנה עם קרייזלר ולאחר מכן עבר לחברת פקארד מוטור בגלל הצעת השכר הגבוהה יותר; השווי הנקי שלו התחיל לעלות במהירות. לאחר ארבע שנים בחברה, הוא יצליח כראש מחלקת מחקר ופיתוח, אך לאחר מכן יצרה קשר עם ג'נרל מוטורס, והציעה לו עבודה, כך שב-1956, ג'ון קיבל משכורת גבוהה יותר בחטיבת פונטיאק של ג'נרל מוטור והשווי הנקי שלו עלה עוד יותר. לְמַעלָה.

הוא התיידד קרוב עם סמון "בונקי" קנודסן שהיה בנו של הנשיא לשעבר. DeLorean יצרה חידושים רבים פטנטים עבור החברה, והפכה להצלחה רבה. אחת התרומות הבולטות שלו הייתה ה-Pontiac GTO, מכונית עם מכירות שהמשיכו לצמוח במהלך השנים הבאות, שנחשבה לאחת מ"מכוניות השרירים" הראשונות ועליה ניתן לדלוריאן הרבה קרדיט. הוא יהפוך לראש החטיבה הצעיר ביותר ב-GM, עם זאת, עימותים עם ראשי חטיבות אחרים הובילו לשינויים בעיצוב דגמי פונטיאק עתידיים. בשנות ה-70, הוא היה עוזר לעצב את פונטיאק פיירבירד שהפך פופולרי במהלך העשור.

במהלך תקופה זו, הוא נסע לאירועים שונים ברחבי העולם ונהנה ממעמד של סלבריטי, שהיה נון-קונפורמיסטי בקרב בכירי ג'נרל מוטור, וזה הוביל להתנגשותו עם האחרים. למרות זאת, הוא הצליח להצעיר את מכירות שברולט הודות לשיפור העיצובים של הקמארו והקורבט. ב-1972 הוא יהפוך לסגן נשיא לייצור מכוניות ומשאיות, ונראה היה שהוא צפוי להיות נשיא החברה באופן בלתי נמנע. עם זאת, מנהלים רבים אחרים לא אהבו את האפשרות הזו, והמשך ההתנגשות הוביל להתפטרותו בשנה שלאחר מכן.

לאחר מכן הקים את חברת DeLorean Motor Company, ואחד הפרויקטים הראשונים היה DMC-12, הידוע בפשטות בשם DeLorean. למכונית היו עיכובים רבים והיא לא שוחררה עד 1981. עם זאת, השוק צנח עקב מיתון כלכלי והתוצאה הייתה צרות פיננסיות, שהובילו לפירוק החברה. ניסיונות מאוחרים יותר להחיות את עסקי ייצור המכוניות שלו היו כולם כשלים.

לחייו האישיים, ידוע שדלוריאן היה נשוי ארבע פעמים, תחילה לאליזבת היגינס מ-1954 עד 1969, ואז לקלי הרמון מ-1969 עד 72'. נישואיו השלישיים היו לדוגמנית כריסטינה פראר ב-1977 עד 1985 איתה נולדה לו בת. הוא היה נשוי לסאלי בולדווין בזמן מותו, משבץ מוחי בגיל 80 בשנת 2005. בתחילת שנות ה-80 הוא הואשם בסחר בסמים לאחר מבצע עוקץ של ה-FBI, אך נמצא לא אשם.