וילי ג'י דוידסון שווי נקי: ויקי, נשוי, משפחה, חתונה, שכר, אחים

2024 מְחַבֵּר: Lewis Russel | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 06:05

השווי הנקי של ווילי ג'י דיווידסון הוא 100 מיליון דולר

ווילי ג'י דוידסון ביוגרפיה של ויקי

ויליאם גודפרי דיווידסון נולד ב-1933, בארצות הברית של אמריקה. הוא מעצב אופנועים ואיש עסקים, הידוע בעיקר בתור סגן הנשיא לשעבר של חברת הרכב הארלי-דיווידסון. הוא גם היה קצין הסטיילינג הראשי שלהם. כל המאמצים שלו עזרו להביא את השווי הנקי שלו למקום שבו הוא נמצא היום.

כמה עשיר הוא ווילי ג'י דיווידסון? נכון לאמצע 2017, מקורות מעריכים שווי נקי שעומד על 100 מיליון דולר, הרווח בעיקר בזכות הצלחה בתעשיית האופנועים. הוא זוכה לזכותו על אישור ועיצוב של הרבה אופנועי הארלי-דיווידסון. אלה כוללים את ה-Super Glide וה-Low Rider. הוא היה חלוץ במפעל אופנועי קאסטום ויצר קו ביניים של אופנועים. כל ההישגים הללו הבטיחו את עמדת עושרו.

שווי נקי של ווילי ג'י דיווידסון 100 מיליון דולר

ווילי גדל סביב הארלי-דיווידסון; סבו היה מייסד משותף של הארלי-דיווידסון, ויליאם א. דיווידסון, והוא גם בנו של נשיא החברה לשעבר, וויליאם ה. דוידסון. הוא למד באוניברסיטת ויסקונסין-מדיסון, ולאחר מכן ילך לקולג' לעיצוב במרכז האמנות בפסדינה. במהלך שהותו שם, הוא גילה התאמה אישית של אופניים, אז לאחר שסיים את לימודיו הוא עבד במחלקת העיצוב של חברת פורד.

הארלי-דיווידסון התחילה ב-1903 והיא אחת משתי יצרניות האופנועים האמריקאיות הגדולות ששרדו את השפל הגדול. הם עברו הסדרים רבים ושרדו זמנים כלכליים גרועים, ואפילו בעיות עם המוצרים שלהם. הם גם שרדו מול תחרות עולמית עזה כדי להיבנות לאט לאט לאחת מיצרניות האופנועים הגדולות בעולם, שנשמרה בעיקר בזכות קהל נאמן גדול מאוד. הם עורכים אירועים ויש להם מועדוני בעלים ברחבי העולם. יש להם גם מוזיאון בחסות החברה. הם התפרסמו בזכות הצמיחה של סגנון אופנוע הצ'ופר הידוע בסגנון כבד המשקל והמנועים הגדולים שלו. מאז הוא עבר לעיצובים עכשוויים יותר ובמשקל בינוני, מסיבה הודות לתרומותיו של ווילי. כעת יש להם חברות ייצור ברחבי הארץ ואפילו יש להם שתיים בהודו וגם בברזיל. הם גם התרחבו לכלול ביגוד כגון צעצועים, אביזרים ועיצובי הבית.

הם אפילו יצרו משחקי וידאו המבוססים על קו האופנועים שלהם.

דיווידסון החל את דרכו בחברה בשנת 1963 כחלק ממחלקת העיצוב, ושש שנים לאחר מכן קודם לדרגת סגן נשיא לסטיילינג. בשנות ה-70, הוא ישפיע על רבים מהעיצובים של החברה כמו מרכב הקפה XLCR Sportster משנת 1977, והוא גם יצר את ה-Super Glide וה-Low Rider. השווי הנקי שלו גדל באופן משמעותי, כך שבשנת 1981, הוא יצטרף לווהן בילס כאחד המנהלים כדי לקנות את הארלי-דיווידסון מחברת האם שלהם, American Machine and Foundry. כשהם קיבלו את הארלי-דיווידסון, השווי הנקי שלהם גדל עוד יותר במהלך השנים הבאות, והוא המשיך לעבוד עבור הארלי-דיווידסון עד 2012, אז הודיע על פרישה. הוא עדיין נשאר כמנהל הסטיילינג הראשי אמריטוס, ושגריר המותג.

לחייו האישיים, ידוע שוילי נשוי לננסי, ויש להם בן ובת.