קורנליוס ונדרבילט שווי נקי: ויקי, נשואים, משפחה, חתונה, משכורת, אחים

2024 מְחַבֵּר: Lewis Russel | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 06:05

השווי הנקי של קורנליוס ונדרבילט הוא 185 מיליארד דולר

קורנליוס ונדרבילט ביוגרפיה ויקי

קורנליוס ונדרבילט נולד ב-27^ה'מאי 1794, בסטטן איילנד, ניו יורק ארה ב, ונפטר ב-4^ה'ינואר 1877 בעיר ניו יורק. קורנליוס היה ידוע בעולם בעיקר בזכות בניית מסילת הרכבת המרכזית של ניו יורק, אולם הוא בנה את ממלכתו העצומה גם באמצעות עסקי הספנות המצליחים שלו.

האם תהיתם פעם כמה עשיר היה קורנליוס ונדרבילט? לפי מקורות, בזמן מותו, השווי הנקי של ונדרבילט מוערך בלמעלה מ-185 מיליארד דולר בשיעור של היום, סכום שהרוויח במהלך הקריירה המצליחה שלו, והפך לאחד האמריקאים העשירים בהיסטוריה.

קורנליוס ונדרבילט בשווי נקי של 185 מיליארד דולר

ניתן לייחס את מוצא המשפחה של ונדרבילט להולנד; סבא רבא של קורנליוס, בשם יאן ארטסון היה חקלאי שהיגר לניו יורק ב-17^ה'המאה, כמשרתים מגורשים. הכפר, De Bilt, שממנו היה יאן, נוסף לשמו מאוחר יותר, והוא יצר את שם המשפחה, Vanderbilt, שבו ואן פירושו 'של'.

אם לדבר על ילדותו של קורנליוס, משפחתו הייתה ענייה, אביו עבד כמעבורת, ואמו הייתה עקרת בית. הוא התחיל לעבוד מגיל צעיר, כשהוא עזב את בית הספר כשהיה רק בן 11, והתחיל לעזור לאביו במעבורת. כמה שנים לאחר מכן, קורנליוס הקים עסק משלו במעבורות, על פי מקור, עם הלוואה של 100 דולר מאמו וקנה טיוטה רדודה מאסט שאותה כינה Swiftsure, מצד שני, מקור אחר מציין שאביו היה בעל כלי שיט הידוע בשם פריאוגר, וקורנליוס היה צריך לתת לו מחצית מהרווחים. בכל מקרה, העסק שלו צמח במהירות עצומה, הובלת מטענים ואנשים מסטטן איילנד למנהטן, הלוך ושוב, ובסופו של דבר הוא זכה לכינוי 'קומודור', שדבק בו לאורך כל חייו.

השווי הנקי של ונדרבילט גדל במהירות רבה, והוא הצליח להרחיב את עסקיו, מה שכן. בשיתוף פעולה עם תומס גיבונס, לסירות קיטור, ואחר כך לסירות קיטור אוקיינוס, מה שהרחיב עוד יותר את השווי הנקי שלו.

עם תחילת מלחמת האזרחים ניסה קורנליוס לתת את ספינת הקיטור הגדולה ביותר שלו לצי האיחוד, אך נדחה, מכיוון שמזכיר הצי חשב שהתחזוקה תהיה יקרה מדי, ובמקום זאת הוא השכיר למחלקת המלחמה. לאחר סיום המלחמה, הוא הרחיב את עסקיו למסילות ברזל, למעשה החל ב-1863, כאשר מסילות הברזל של ניו יורק והארלם החלו לפעול.

עד מהרה החל קורנליוס לבנות פסי רכבת חדשים, שהגדילו במידה רבה את הערך הנקי שלו. עד מותו, קורנליוס שלט ברכבת נהר ההדסון, מסילת הרכבת המרכזית של ניו יורק, רכבת הדרומית של קנדה, מסילת הדרום של אגם שור ומישיגן, ומסילת הרכבת המרכזית של מישיגן.

הודות להישגיו, קורנליוס נכנס להיכל התהילה של רכבת צפון אמריקה ב-1999.

קורנליוס מת בביתו ב-4^ה'ינואר 1877, לאחר מספר חודשים של מאבק נגד הפרעות כרוניות. קורנליוס נקבר בכספת המשפחתית בבית הקברות במורביה בניו דרופ בסטטן איילנד, אולם שרידיו הועברו מאוחר יותר לקבר אחר באותו בית קברות.

הוא היה נשוי פעמיים; אשתו הראשונה הייתה סופיה ג'ונסון, בת דודתו הראשונה מצד אמו, איתה היה נשוי מ-1813 ועד מותה ב-1868. נולדו להם 13 ילדים, מהם הפך קורנליוס לבנו ויליאם הנרי ונדרבילט ליורש היחיד שלו.

אשתו השנייה, הייתה פרנק ארמסטרונג קרופורד, שהיה צעיר מקורנליוס ב-45 שנים.

קורנליוס היה פילנתרופ, ותרם מיליון דולר לבניית מה שיהפוך לימים לאוניברסיטת ונדרבילט בנאשוויל, טנסי, ביוזמת בת דודתה של אשתו השנייה כדי לסייע במחקר ובמיוחד לחוקרים שחורים.. הוא גם נתן תרומות לכמה כנסיות, כולל הכנסייה המורביה שבה נקבר מאוחר יותר בבית הקברות.